汽(qi)車水泵(beng)主要有(yǒu)什麽作(zuò)用呢？

大(dà)多數人(rén)可能做(zuo)汽車水(shui)泵作用(yòng)不會特(te)别了解(jiě)，其實🙇‍♀️汽(qi)車水泵(beng)主要是(shì)汽車冷(leng)卻系統(tǒng)強制循(xun)環的主(zhu)要部🌈件(jiàn)，在汽車(chē)發動機(jī)的缸體(ti)裏，有條(tiáo)多供冷(lěng)卻水循(xún)環的水(shui)道，與🌈置(zhi)于汽車(chē)前部的(de)散熱器(qi)（俗稱水(shui)箱）通過(guo)水管相(xiang)連接，構(gòu)成一個(gè)大的水(shui)循環系(xì)統，在發(fa)動機的(de)上出💜水(shui)口，裝有(yǒu)一個水(shui)泵，通過(guò)風扇皮(pi)帶來⭐帶(dai)動，把發(fa)動機缸(gāng)體水道(dao)内的熱(rè)水泵出(chū)，把冷✏️水(shuǐ)泵入。在(zai)水泵的(de)旁邊還(hai)有一個(ge)節溫器(qì)，汽車剛(gang)發動時(shí)（冷車）時(shí)，不打開(kai)，使冷💁卻(què)水不經(jing)過水箱(xiāng)，隻在發(fā)動機内(nèi)循環（俗(sú)稱小循(xun)環），待發(fa)動機🈚的(de)溫度達(dá)到80度以(yǐ)上時，就(jiu)打開，發(fa)動機内(nei)的熱水(shuǐ)被泵入(ru)水箱🚶，汽(qì)車前行(hang)💘時的冷(leng)風吹過(guo)水箱，帶(dài)走熱量(liàng)，大緻上(shang)是這樣(yang)工作♍的(de)。 

水泵是(shi)發動機(jī)冷卻系(xi)統的重(zhòng)要部件(jiàn)，它的作(zuo)用是泵(beng)送冷卻(que)液，使冷(lěng)卻液在(zài)發動機(ji)的冷卻(què)水道内(nèi)快速流(liú)⛱️動，以帶(dài)走發動(dong)❓機工作(zuò)時産生(shēng)的熱量(liang)，保持發(fā)動機正(zhèng)常工作(zuo)溫度。水(shuǐ)泵的泵(bèng)水量很(hěn)大，例如(ru)一台Ｖ８發(fa)動機的(de)水泵，怠(dài)速時的(de)泵水量(liàng)大約是(shì)７５０ Ｌ／ｈ。

水泵的(de)分類：

根(gen)據驅動(dong)方式的(de)不同，水(shui)泵一般(bān)分爲機(jī)械水泵(bèng)和電‼️動(dòng)水泵。目(mu)🔞前大多(duō)數發動(dòng)機采用(yòng)機械水(shui)泵，在一(yi)些新開(kāi)發的技(jì)術含量(liàng)較高的(de)發動機(ji)上已經(jīng)使用了(le)電動水(shuǐ)泵，例如(rú)寶馬６系(xì)（Ｅ６３）搭載👈的(de)發動機(ji)。

1.機械水(shui)泵　機械(xie)水泵由(yóu)發動機(ji)曲軸通(tong)過傳動(dong)膠帶驅(qū)動，它🌈的(de)轉速和(he)發動機(ji)的轉速(su)成正比(bi)。機械水(shui)泵的工(gong)作方式(shì)有優點(dian)✂️也有缺(quē)點。當發(fā)動機在(zài)高速大(da)負荷工(gong)😍況下工(gong)作時，發(fā)動機産(chan)生的熱(re)量多，水(shui)泵的高(gāo)轉速使(shi)冷卻液(ye)的循環(huan)流量增(zēng)大，這樣(yàng)正好能(neng)夠提高(gāo)發動機(ji)的冷卻(que)能力；當(dang)發動機(ji)在低速(su)大負荷(hé)🌈工況下(xia)工作時(shí)🚩，例如牽(qiān)引其他(ta)車輛或(huo)開空調(diao)，此時發(fā)動機的(de)轉速低(dī)導緻水(shuǐ)泵的轉(zhuan)速也低(di)，這樣就(jiù)降低了(le)發動機(jī)的冷卻(què)能力。

2.電(dian)動水泵(beng)　電動水(shuǐ)泵由發(fa)動機控(kòng)制單元(yuan)通過電(diàn)流控🌈制(zhi)，它不受(shòu)當時發(fa)動機轉(zhuan)速的影(ying)響，可以(yi)根據發(fā)動機的(de)實際冷(leng)卻需要(yào)靈活工(gong)作。由于(yu)電動水(shui)泵消耗(hao)的發☁️動(dong)機功率(lǜ)非常少(shao)，因此采(cǎi)用電動(dòng)水泵後(hòu)，發動機(ji)的燃油(yóu)消耗量(liang)可以有(yǒu)所降低(di)。