汽(qì)車水泵(bèng)主要有(yǒu)什麽作(zuò)用呢？

大多(duo)數人可(ke)能做汽(qì)車水泵(beng)作用不(bu)會特别(bié)了解，其(qi)實🔞汽車(chē)水泵主(zhǔ)要是汽(qì)車冷卻(que)系統強(qiáng)制循環(huan)的主要(yào)部🔆件，在(zài)汽車發(fā)動💋機的(de)🌐缸體裏(li)，有條多(duō)供冷卻(què)水💛循環(huán)的水道(dao)，與⭐置于(yu)汽車前(qián)部的散(san)熱器（俗(sú)稱水箱(xiang)）通過水(shui)管🔴相連(lian)接，構成(cheng)一個大(dà)的水循(xun)環系統(tǒng)，在發💰動(dòng)機的上(shàng)出水口(kou)，裝有一(yī)🔞個水泵(beng)，通過🤩風(feng)扇皮帶(dai)來帶動(dòng)，把發動(dòng)機缸體(tǐ)水道内(nèi)的熱水(shui)泵出，把(bǎ)冷水泵(bèng)入。在水(shuǐ)泵的旁(pang)邊還有(you)一個節(jiē)溫器，汽(qì)車剛發(fā)動時（冷(leng)🐉車）時，不(bu)打開，使(shi)冷卻水(shui)不經過(guo)水箱，隻(zhi)在發動(dong)機内循(xún)環（俗稱(cheng)小循環(huán)），待📧發動(dong)機的溫(wen)度達到(dào)80度以上(shàng)時，就打(dǎ)開，發動(dong)機内的(de)熱水被(bei)泵入水(shuǐ)箱，汽車(chē)前行時(shi)的冷風(fēng)吹過水(shuǐ)箱，帶走(zǒu)🔞熱量，大(dà)緻上是(shì)這樣工(gong)作的。 

水(shui)泵是發(fā)動機冷(leng)卻系統(tong)的重要(yào)部件，它(ta)的作用(yong)是泵送(song)冷卻液(yè)，使冷卻(que)液在發(fā)動機的(de)冷卻水(shui)道内快(kuai)🌐速流✂️動(dòng)，以帶走(zou)發動機(ji)工作時(shí)産生的(de)熱量，保(bǎo)持發動(dong)機正常(chang)工作溫(wēn)度。水泵(beng)的泵水(shuǐ)量很😄大(dà)，例如一(yi)台✉️Ｖ８發動(dòng)機的水(shui)泵，怠速(sù)時的泵(bèng)水量大(dà)約是７５０ Ｌ／ｈ。

水(shuǐ)泵的分(fèn)類：

根據(jù)驅動方(fāng)式的不(bú)同，水泵(beng)一般分(fen)爲機械(xiè)水泵和(hé)電動水(shuǐ)泵。目🔴前(qian)大多數(shù)發動機(ji)采用機(ji)械水泵(beng)，在一🌈些(xiē)新開發(fā)的技術(shu)含量較(jiào)高的發(fā)動機上(shang)已經使(shǐ)用了電(dian)動水泵(bèng)，例如寶(bǎo)馬🧑🏾‍🤝‍🧑🏼６系（Ｅ６３）搭(da)載的發(fa)動機。

1.機(ji)械水泵(beng)　機械水(shui)泵由發(fā)動機曲(qu)軸通過(guo)傳動膠(jiāo)帶驅動(dong)，它的🐕轉(zhuǎn)速和發(fā)動機的(de)轉速成(cheng)正比。機(jī)械水泵(beng)⭐的工作(zuò)方式有(yǒu)優點也(yě)有缺點(dian)。當發動(dong)機在高(gao)速大✍️負(fù)荷工🈲況(kuàng)下工🔞作(zuo)時，發動(dòng)機産生(sheng)的熱量(liàng)多，水泵(bèng)的高轉(zhuan)速使冷(leng)卻液的(de)循環流(liú)量增大(dà)，這樣正(zheng)好能夠(gòu)提高發(fa)動機的(de)冷卻能(néng)力；當發(fa)動機在(zai)低速大(dà)負荷工(gong)況下工(gong)作時，例(lì)如牽引(yin)其他💔車(che)輛或開(kai)空調，此(cǐ)時發動(dong)機的轉(zhuǎn)速低導(dǎo)緻水泵(bèng)的轉速(sù)也低，這(zhe)樣就降(jiàng)低👄了發(fā)動機的(de)冷卻能(néng)力。

2.電動(dong)水泵　電(dian)動水泵(beng)由發動(dòng)機控制(zhi)單元通(tong)過電流(liu)控制，它(ta)不🏒受當(dang)時發動(dòng)機轉速(sù)的影響(xiǎng)，可以根(gēn)據發🛀動(dong)機的實(shi)際冷卻(que)需要靈(líng)活工作(zuo)。由于電(diàn)動水泵(bèng)消耗的(de)發動機(jī)功率非(fēi)常少，因(yin)此采用(yòng)電動水(shui)泵後，發(fā)動機的(de)燃油消(xiao)耗量可(ke)以有所(suǒ)降低。