汽車(chē)水泵主(zhǔ)要有什(shí)麽作用(yòng)呢？

大多數(shu)人可能(néng)做汽車(chē)水泵作(zuò)用不會(huì)特别了(le)解，其實(shi)汽車水(shui)泵主要(yao)是汽車(che)冷卻系(xi)統強制(zhì)循環的(de)主要部(bù)件，在汽(qi)車發動(dòng)機的缸(gāng)體裏，有(you)條多供(gòng)冷卻水(shui)循環的(de)水道，與(yu)置于汽(qi)車前部(bu)的散熱(rè)🏃‍♀️器（俗稱(chēng)水箱🌐）通(tōng)過水管(guan)⚽相連接(jie)，構成一(yi)個大☁️的(de)水循環(huán)系統，在(zài)發動機(jī)的上出(chū)水口，裝(zhuang)有一個(gè)水泵，通(tong)過風扇(shàn)皮帶來(lái)✉️帶動，把(ba)發動❗機(jī)缸體水(shuǐ)道内的(de)熱水泵(beng)出，把冷(leng)水泵入(ru)。在水泵(beng)👌的旁邊(bian)還有一(yi)個節溫(wēn)器，汽車(chē)剛發動(dòng)時（冷車(che)）時，不打(da)開，使冷(leng)卻水不(bú)經過水(shuǐ)箱，隻在(zai)發動機(ji)内循環(huán)（俗稱小(xiǎo)循環），待(dai)發動機(ji)的溫度(dù)達到80度(dù)以上時(shí)，就打開(kāi)，發動機(ji)内的熱(re)水被泵(bèng)入水箱(xiāng)，汽車前(qian)行時的(de)冷風吹(chuī)過水箱(xiang)，帶走熱(rè)量，大緻(zhi)上是這(zhe)樣工作(zuò)的。 

水泵(bèng)是發動(dong)機冷卻(què)系統的(de)重要部(bù)件，它的(de)作用是(shi)泵🙇‍♀️送冷(lěng)卻液，使(shi)冷卻液(yè)在發動(dòng)機的冷(leng)卻水道(dao)内快速(sù)流動，以(yi)帶走發(fā)動機工(gong)作時産(chǎn)生的熱(re)量，保持(chí)發✌️動機(ji)正常工(gong)作🏃溫度(dù)。水泵的(de)泵水量(liàng)很大，例(li)如一台(tai)Ｖ８發動機(ji)的水泵(beng)，怠速🏃🏻時(shí)的泵水(shui)❗量大約(yuē)是７５０ Ｌ／ｈ。

水泵(beng)的分類(lei)：

根據驅(qu)動方式(shi)的不同(tóng)，水泵一(yi)般分爲(wèi)機械水(shui)泵和電(diàn)動水泵(bèng)。目🆚前大(da)多數發(fā)動機采(cai)用機械(xie)水泵，在(zai)一些新(xīn)♉開發的(de)技👨‍❤️‍👨術含(hán)🌈量較高(gāo)的發動(dong)機上已(yi)經使用(yòng)了電動(dòng)💜水泵，例(li)如寶馬(mǎ)６系（Ｅ６３）搭載(zai)的發動(dong)機。

1.機械(xie)水泵　機(ji)械水泵(beng)由發動(dòng)機曲軸(zhou)通過傳(chuan)動膠帶(dài)驅🔱動✌️，它(ta)的轉🍓速(sù)和發動(dòng)機的轉(zhuan)速成正(zheng)比。機械(xiè)水泵的(de)工作方(fang)式有優(yōu)點也有(you)缺點。當(dāng)發動機(jī)在高速(su)大負荷(he)工況下(xià)工作時(shí)，發動機(jī)産生的(de)熱量多(duō)，水泵的(de)高轉速(sù)使💋冷卻(què)液的🌈循(xún)環流量(liàng)增大，這(zhe)樣正好(hao)能夠提(ti)高發動(dong)機❤️的冷(lěng)卻能力(lì)；當發動(dong)機在低(dī)速大負(fù)荷❄️工況(kuang)下工作(zuo)時，例如(ru)牽引其(qí)他車輛(liàng)或開空(kōng)調，此時(shi)發動機(ji)的㊙️轉速(sù)低導緻(zhi)水✨泵的(de)轉速也(ye)低，這樣(yang)就降🙇‍♀️低(dī)了發動(dòng)機的冷(lěng)卻能力(lì)。

2.電動水(shui)泵　電動(dong)水泵由(you)發動機(ji)控制單(dān)元通過(guo)電流🤩控(kòng)制，它不(bú)受當時(shí)發動機(ji)轉速的(de)影響，可(ke)以根據(jù)發💰動機(ji)🏃‍♀️的實際(jì)冷卻需(xu)📱要靈活(huo)工作。由(you)于電動(dòng)水泵消(xiao)耗的發(fā)動機功(gong)♊率非常(cháng)少，因此(cǐ)采用電(diàn)動水泵(bèng)後，發動(dong)機的燃(ran)🚶油消耗(hào)量可以(yǐ)有所降(jiàng)低。